Kbike

Frizione antisaltellamento alleggerita a 6 molle in Ergal (senza molla a ragno)
Compatibile con tutti i modelli Ducati dotati di frizione a secco.

Il kit comprende:
• Castelletto frizione in ergal
• Tamburo frizione in ergal con rampe per sfere inclinate a 45°
• Piattello spingidisco ventilato con feritoie per monitorare l'usura dei dischi
• 3 kit di scodellini (1.7/1.85/2.1) con tarature differenti per regolare e personalizzare il freno motore e l'intensità dell'azione antisaltellamento
• Viteria, sfere in inox e molle brunite
• Cuscinetto ad alte velocità per lo spingidisco (già installato)
• Due dadi di fissaggio ricavati da un unico blocco, comprensivi della flangia premimolla
• Una molla a tazza
• Distanziale cementato e rettificato con or per garantire un perfetto parallelismo della frizione

La frizione funziona con 6 molle in acciaio inox al posto della classica molla a ragno la frizione è corredata da 3 set di scodellini marchiati sostituendo gli scodellini a piacere (si possono anche combinare a gruppi di 2 - 3) si va a variare la taratura della frizione (freno motore / azione dell'antisaltellamento). Il sistema per modificare la taratura è semplice e veloce in quanto la frizione non necessita di essere smontata ne vanno sostituite le molle all'interno della stessa.

Istruzioni di montaggio
Le istruzioni illustrate passo-passo sono disponibili online e scaricabili in formato PDF.

La frizione può essere installata utilizzando la campana originale (se in buono stato) oppure abbinata ad una delle nostre campane.
Compatibile con dischi originali o racing.

L'adozione di una frizione antisaltellamento offre numerosi vantaggi, sia su strada che in pista:
• Maggiore stabilità in frenata e scalata: impedisce il bloccaggio o il saltellamento della ruota posteriore durante le scalate aggressive, migliorando la sicurezza e il controllo della moto.
• Scalate più fluide e precise: riduce gli sforzi sulla trasmissione e permette di inserire rapporti inferiori più rapidamente e con maggiore confidenza.
• Minor stress meccanico: limita i contraccolpi sulla campana, sul cambio e sull'albero motore, prolungando la durata dei componenti.
• Comfort di guida superiore: la moto rimane più composta, soprattutto nelle staccate più impegnative o durante la guida sportiva.
• Prestazioni costanti: il sistema lavora in maniera progressiva, garantendo una risposta omogenea e prevedibile.

Una scelta ideale per chi desidera migliorare sicurezza, feeling e performance della propria Ducati.



Tutti i prodotti Kbike sono progettati solo per uso Racing.