Frizioni
Frizione antisaltellamento regolabile "Race" con campana
FZA016
Frizione antisaltellamento alleggerita a 6 molle in Ergal (senza molla a ragno)
Compatibile con tutti i modelli Ducati dotati di frizione a secco.
Il kit comprende:
• Castelletto frizione in ergal
• Tamburo frizione in ergal con rampe per sfere inclinate a 45°
• Piattello spingidisco "Race" ventilato con feritoie per monitorare l'usura dei dischi
• 3 kit di scodellini (1.7/1.85/2.1) con tarature differenti per regolare e personalizzare il freno motore e l'intensità dell'azione antisaltellamento
• Viteria, sfere in inox e molle brunite
• Cuscinetto ad alte velocità per lo spingidisco (già installato)
• Due dadi di fissaggio ricavati da un unico blocco
• Una molla a tazza
• Distanziale rettificato con or per garantire un perfetto parallelismo della frizione
• Campana frizione in ergal (codice CAMP002D) con viti di fissaggio (M8x20 10,9)
Il gruppo frizione è equipaggiato con un sistema di carico a 6 molle in acciaio inox, che sostituisce la convenzionale molla a ragno. Il kit include 3 set di scodellini di ritegno contrassegnati, progettati per variare il precarico meccanico delle molle. Sostituendo o combinando i diversi set (configurabili in gruppi simmetrici da 2 o 3 unità), è possibile modificare la taratura della frizione, ottimizzando l'intensità del freno motore e la soglia di intervento del sistema antisaltellamento in base alle esigenze dinamiche del veicolo. Il setup del sistema si distingue per l'elevata efficienza e rapidità di esecuzione: la variazione della taratura non richiede il disassemblaggio del corpo frizione, né la sostituzione dei componenti interni.
Istruzioni di montaggio
Le istruzioni illustrate passo-passo sono disponibili online e scaricabili in formato PDF.
Compatibile con dischi originali o racing.
L'adozione di una frizione antisaltellamento offre numerosi vantaggi:
• Maggiore stabilità in frenata e scalata: impedisce il bloccaggio o il saltellamento della ruota posteriore durante le scalate aggressive, migliorando la sicurezza e il controllo della moto.
• Scalate più fluide e precise: riduce gli sforzi sulla trasmissione e permette di inserire rapporti inferiori più rapidamente e con maggiore confidenza.
• Minor stress meccanico: limita i contraccolpi sulla campana, sul cambio e sull'albero motore, prolungando la durata dei componenti.
• Comfort di guida superiore: la moto rimane più composta, soprattutto nelle staccate più impegnative o durante la guida sportiva.
• Prestazioni costanti: il sistema lavora in maniera progressiva, garantendo una risposta omogenea e prevedibile.
Una scelta ideale per chi desidera migliorare sicurezza, feeling e performance della propria Ducati.
Tutti i prodotti Kbike sono progettati solo per uso Racing.
