Kupplungen

Antihopping Kupplung einstellbar "Thunder"
FZA003

Leichte Ergal Anti-Hopping-Kupplung mit 6 Federn (ohne Spinnfeder)
Kompatibel mit allen Ducati-Modellen mit Trockenkupplung.

Das Set beinhaltet:
• Kupplungsgrundplatte aus Ergal
• Kupplungskern aus Ergal mit 45°-Kugelrampen
• Belüftete Kupplungsdruckplatte "Thunder" mit Schlitzen zur Verschleißkontrolle der Kupplungslamellen
• 3 Sätze Federteller (1,7/1,85/2,1 mm) mit verschiedenen Einstellungen zur individuellen Anpassung von Motorbremse und Anti-Hopping-Funktion
• Schrauben, Kugeln aus Edelstahl und schwarze Federn
• Hochgeschwindigkeitslager für die Kupplungsdruckplatte (bereits montiert)
• Zwei aus einem Block gefräste Sicherungsmuttern inklusive Federflansch
• Eine Tellerfeder
• Einsatzgehärteter Distanzring mit O-Ring für optimale Parallelität der Kupplung

Die Kupplungseinheit ist mit einem 6-Feder-Vorspannsystem aus Edelstahl ausgestattet, das die herkömmliche Spinnenfeder ersetzt. Das Set enthält drei Sätze markierter Federteller zur Einstellung der mechanischen Federvorspannung. Durch Austauschen oder Kombinieren der verschiedenen Sätze (konfigurierbar in symmetrischen Gruppen von zwei oder drei Einheiten) lässt sich die Kupplungskalibrierung anpassen und so die Motorbremswirkung sowie die Eingriffsschwelle der Anti-Hopping-Kupplung optimal an die Fahrdynamik anpassen. Das System zeichnet sich durch hohe Effizienz und schnellen Wechsel aus: Die Kalibrierungsänderung erfordert weder die Demontage des Kupplungskörpers noch den Austausch interner Bauteile.

Montageanleitung
Eine bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung steht online als PDF zum Download bereit.

Die Kupplung kann mit dem originalen Kupplungskorb (sofern in gutem Zustand) oder in Kombination mit einem unserer Kupplungskörbe montiert werden.
Kompatibel mit originalen und Racing-Kupplungsscheiben.

Der Einsatz einer Anti-Hopping-Kupplung bietet zahlreiche Vorteile, sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke:

• Höhere Stabilität beim Bremsen und Herunterschalten: Verhindert das Blockieren oder Springen des Hinterrads bei aggressiven Schaltvorgängen und verbessert so Sicherheit und Kontrolle des Motorrads.

• Sanftere und präzisere Schaltvorgänge: Reduziert die Belastung des Getriebes und ermöglicht schnellere und sicherere Schaltvorgänge.

• Geringere mechanische Belastung: Begrenzt den Rückprall an Kupplungskorb, Getriebe und Kurbelwelle und verlängert so die Lebensdauer der Komponenten.

• Höherer Fahrkomfort: Das Motorrad bleibt souveräner, insbesondere bei starkem Bremsen oder sportlicher Fahrweise.

• Gleichbleibende Leistung: Das System arbeitet progressiv und gewährleistet ein gleichmäßiges und vorhersehbares Ansprechverhalten.

Die ideale Wahl für alle, die Sicherheit, Fahrgefühl und Leistung ihrer Ducati verbessern möchten.

Alle Kbike-Produkte sind nur für den Rennsportgebrauch bestimmt.